和“和諧號”相比較，此次“復興號”高鐵一等車整輛車采用雙層內(nèi)嵌式橢圓型頂部造型，周邊鑲嵌大型橢圓型燈具，整體造型線條簡潔而明快，極富現(xiàn)代氣息。二等車整體依然采用雙層內(nèi)嵌式橢圓造型，但照明燈具有別與一等車的奢華，而是選用稍小的橢圓燈具均勻分布在頂部，令人倍感溫馨而舒適。
中國鐵路總公司負責人介紹說，列車設(shè)有多種照明控制模式，可根據(jù)旅客需求提供不同的光線環(huán)境。車廂燈光會根據(jù)戶外情況自動調(diào)節(jié)。走廊頂部的燈光，亮度高低、光線冷暖，均可自由調(diào)節(jié)。
商務座的座位旁多了一個筒燈調(diào)節(jié)開關(guān)，旅客可根據(jù)自己的需求調(diào)節(jié)燈光亮度、色溫。
可以看出，車內(nèi)照明均使用的是大功率LED，大功率LED作為第四代電光源，具有體積小、安全低電壓、壽命長、電光轉(zhuǎn)換效率高、響應速度快、節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)良特性。
在LED市場中，大功率LED有著較好的前景，其不光可應用于傳統(tǒng)的戶外照明市場、強光手電筒市場，還逐步向汽車前燈、手機閃光燈、紫外LED燈等新興領(lǐng)域滲透。全球大功率LED市場規(guī)模連年攀升，而陶瓷封裝相比于PPA/PCT封裝和EMC封裝有著不可替代的優(yōu)勢，陶瓷基板對于大功率LED來說成為了必需品。
在大功率LED市場開始直線上升的同時，帶動的將會是與之相配對的輔料市場，陶瓷基板作為不可或缺的基材，必然會帶來一個大的爆發(fā)，然而國內(nèi)市場目前對于陶瓷基板的研發(fā)相對比較薄弱，大多采用進口的陶瓷基板，這也是制約我國大功率LED發(fā)展的重要因素。
市場、技術(shù)及成本是相輔相成，互相影響的。這種關(guān)系對LED行業(yè)也不例外。2013年至今，除了傳統(tǒng)的戶外照明市場、強光手電筒市場外，大功率陶瓷封裝光源已逐步向汽車前燈、手機閃光燈、紫外LED燈等領(lǐng)域滲透。2017伊始，多家LED領(lǐng)頭廠商開始研發(fā)陶瓷倒裝LED，對于大功率LED來講，已經(jīng)進入了一個新的紀元。
大功率LED必將成為市場主流，其核心散熱問題導致陶瓷電路板成為標配，在LED廠家爭相出臺大功率LED散熱解決方案的同時，陶瓷基板已經(jīng)成為一顆新星，冉冉升起。
