9月，新能源汽車產銷分別完成7.7萬輛和7.8萬輛，同比分別增長79.7%和79.1%。1-9月，新能源汽車產銷分別完成42.4萬輛和39.8萬輛，比上年同期分別增長40.2%和37.7%。
另外一組數據，也佐證了新能源汽車市場的火爆。最新數據顯示北京市新一輪購車搖號中，新能源汽車指標申請量出現了翻倍，8萬人等候新能源車個人指標。長假期間，包括深圳、南京、蘇州等在內的國內多個城市新能源汽車市場都出現了熱銷的態勢。
根據《汽車產業中長期發展規劃》，到2020年，我國新能源汽車產量將達到200萬輛。面對這樣一個有著巨大容量和潛力的市場，傳統的汽車企業大力拓展新能源汽車產品，一大批創業者也正在進入這個市場。與新能源汽車緊密相關的整車、零部件和電池三大領域成為未來市場關注的焦點。
在新能源汽車零部件領域，據相關統計，僅2016年涉及新能源汽車零部件的相關投資案例就有近百起。
相比零部件行業，電池和相關材料領域更加成為投資者眼中的“香餑餑”。目前，國內動力電池配套生產企業多達213家，每年提供28.14GWh的鋰離子電池。這一數量目前還在迅速增長。
隨著各國禁止燃油車時間表的陸續公布，以及國內“雙積分”政策的正式發布等，新能源汽車迎來了新的發展機遇，更成為了資本市場關注的熱點。
當下投資新能源汽車以及新能源領域的基金有以下幾支：
新能源汽車類：富國中證新能源汽車指數基金
新能源類：農銀新能源主題混合、信達澳銀新能源產業股票、工銀新材料新能源股票均屬于代表性的新能源主題基金。
在美股市場，ARK Industrial Innovation ETF (ARKQ)是一只聚焦于工業創新的主題基金，其中有三分之一的持倉與自動駕駛相關，特斯拉(TSLA)、英偉達(NVDA)列席十大持倉股，其中TSLA權重約9%。
有些基金投資于利基市場，如Global X Lithium & Battery Tech ETF (LIT)，主要投資于鋰產業上市公司，今年以來累積上漲了60%。
