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最大續(xù)航里程220公里 榮威e50亮相7月15北京國(guó)際新能源車展
來源:綠色節(jié)能網(wǎng)
2016-06-29 14:57
 7月15日,“10萬(wàn)級(jí)220公里續(xù)航都市精品純電小車”上汽榮威e50亮相北京新能源汽車展覽會(huì),為北京年輕一族帶來潮流代步新選擇。作為國(guó)內(nèi)首款完全基于純電動(dòng)整車平臺(tái)開發(fā)的純電動(dòng)汽車,榮威e50最大續(xù)航里程220公里,同時(shí)擁有靈動(dòng)設(shè)計(jì)、潮流科技、高效動(dòng)力、靈活操控、智能安全五大優(yōu)勢(shì),是目前國(guó)內(nèi)最安全的純電動(dòng)汽車,真正做到了綠色節(jié)能環(huán)保

為“純電”而生,榮威e50性能、安全同級(jí)最優(yōu)
 
續(xù)航里程短、電池不穩(wěn)定、整車安全性低等問題是消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買新能源汽車,尤其是純電動(dòng)新能源車最大的顧慮。盡管如此,各地燃油車限行限購(gòu)壓力日漸增大,城市日常代步對(duì)純電動(dòng)新能源車的需求有增無(wú)減。基于純電整車平臺(tái)打造的榮威e50,不僅解決了續(xù)航里程和電池安全的問題,還能為用戶提供寬敞的車內(nèi)空間,避免了市場(chǎng)上其它純電動(dòng)汽車的“先天不足”,是這個(gè)級(jí)別純電小車的不二之選。
 
圖片1

榮威e50
 
榮威e50采用上汽世界級(jí)“綠芯”新能源科技,它搭載自主研發(fā)的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī),額定功率28kW,最大功率52kW,峰值扭矩155N•m;綜合工況最大續(xù)航里程達(dá)170公里,若以60km/h等速行駛,續(xù)航里程可達(dá)220公里,即使在北上廣這樣的大城市,日常出行也完全足夠,很好解決了里程焦慮問題。
 
除了高效綠色動(dòng)力和超長(zhǎng)續(xù)航里程之外,榮威e50在消費(fèi)者十分關(guān)心的電池安全穩(wěn)定性上,也做到了國(guó)內(nèi)同級(jí)產(chǎn)品最優(yōu)。榮威e50采用三元鋰電池,電池容量達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先的22.4kWh,相比普通鐵鋰電池,有更小、更輕、更好的特點(diǎn)。同時(shí),榮威e50的動(dòng)力電池組還獲得了美國(guó)UL 2580安全認(rèn)證,并滿足民用最高級(jí)別IP67防塵防水指標(biāo);采用上汽自主開發(fā)的BMS電池管理系統(tǒng),確保極端環(huán)境下電池不會(huì)明顯衰減。上汽還率先承諾5年或10萬(wàn)公里電池衰減不超過20%,8年或12萬(wàn)公里電池衰減不超過30%。
 
圖片2
 
榮威e50
 
得益于出色的產(chǎn)品性能和安全保障,榮威e50現(xiàn)已成為包括北京在內(nèi)的多地分時(shí)租賃公司的首選車型,為都市消費(fèi)者提供環(huán)保、便捷、安全的出行方案。
 
不斷完善產(chǎn)品矩陣,上汽將反哺國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)

 
圖片3

榮威e550
 
除了純電動(dòng)汽車榮威e50之外,上汽還推出了插電混動(dòng)車型榮威e550和中國(guó)首款“插電混動(dòng)高級(jí)轎車”榮威e950。其中,榮威e550作為上汽新能源旗下的主銷車型,今年5月銷售了2198輛,同比增幅近210%,延續(xù)了4月份2110輛的熱銷勢(shì)頭,持續(xù)領(lǐng)跑新能源汽車市場(chǎng)。按照目前的市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì),榮威e550將繼續(xù)領(lǐng)跑緊湊級(jí)插電混動(dòng)市場(chǎng),并逐步在細(xì)分市場(chǎng)中確立絕對(duì)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。而隨著榮威e950在中型插電混動(dòng)市場(chǎng)中嶄露頭角,上汽榮威在新能源市場(chǎng)上的霸主地位也將更加穩(wěn)固。
 
圖片4

圖片5
 
榮威e950
 
作為國(guó)內(nèi)唯一在“純電動(dòng)、插電強(qiáng)混、燃料電池”新能源汽車三大技術(shù)領(lǐng)域均擁有全球領(lǐng)先技術(shù)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車企,上汽不僅自主掌握了“電池、電驅(qū)、電控”三電核心技術(shù),在新能源汽車產(chǎn)品的布局上也不斷完善,已經(jīng)形成了從A00級(jí)到B+級(jí)車的產(chǎn)品矩陣。在此基礎(chǔ)上,首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)新能源汽車,同時(shí)也是上汽首款新能源SUV榮威eRX5也將于年內(nèi)推出,與榮威e550和榮威e950形成三叉戟的產(chǎn)品格局,為消費(fèi)者提供更多新能源車型選擇。
 
圖片6

榮威eRX5

未來五年,上汽將在新能源領(lǐng)域投資超過200億,用于自主研發(fā)第二代電驅(qū)動(dòng)技術(shù)和新一代強(qiáng)混技術(shù),并將逐步投放6款產(chǎn)品,形成“飽和式打擊”投放,形成技術(shù)領(lǐng)先、有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源產(chǎn)品矩陣,反哺國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)。

隨著能源與環(huán)境等問題日益突顯,新能源汽車已成為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)不可或缺的領(lǐng)域。隨著更多榮威e50等高品質(zhì)新能源車型的推出,消費(fèi)者將獲得更多具有出色動(dòng)力性能、超長(zhǎng)續(xù)航里程、超高電池及車輛安全的綠色環(huán)保出行體驗(yàn)。

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