當(dāng)天，柳州市委書記鄭俊康，市長吳煒，市委常委、常務(wù)副市長楊義以及上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽等在參加體驗活動后，先后察看高新南路17號住宅小區(qū)、桂中東城印象生活區(qū)的這兩個首批新能源汽車示范小區(qū)建設(shè)和使用情況。作為柳州第一批新能源汽車示范小區(qū)，高新南路17號住宅小區(qū)充分利用小區(qū)停車場，新增新能源汽車專用車位35個，東城印象新增新能源汽車專用車位47個；同時，在東城印象小區(qū)周邊不影響通行的情況下，新增14個新能源汽車專用車位。還在兩示范小區(qū)建成了77個插座式充電設(shè)施。
“公眾對新能源汽車的擔(dān)憂，主要集中在汽車?yán)m(xù)航能力和充電樁建設(shè)，也就是所謂的‘里程焦慮’。”柳州市委書記鄭俊康在今年“兩會”期間接受媒體采訪時指出，目前，新能源汽車的廣泛應(yīng)用還存在基礎(chǔ)條件的限制。為此，柳州市計劃于今年4月前先期建成一批新能源汽車示范小區(qū)，在小區(qū)停車場、車庫增設(shè)電動汽車普通充電插座，隨后再逐步擴大到全市各城區(qū)，嘗試通過政企聯(lián)動，結(jié)合柳州實際，探索出一種不依賴專用充電樁的新能源汽車應(yīng)用發(fā)展新模式，以此解決充電樁短缺、充電耗時長等阻礙新能源汽車發(fā)展的“瓶頸”問題。
市長吳煒在當(dāng)天的體驗活動中表示，新能源汽車推廣應(yīng)用的“柳州模式”涵蓋了新政企合作、新充電設(shè)施、新規(guī)格汽車、新汽車產(chǎn)業(yè)、新智能交通、新智慧城市、新共享經(jīng)濟、新城市出行等內(nèi)容，是智慧綠色生態(tài)城市的頂層設(shè)計。因此，新能源汽車對柳州的意義已經(jīng)不僅僅是一個產(chǎn)品，而應(yīng)該是柳州通向未來的一個交通移動數(shù)據(jù)平臺。
啟動活動當(dāng)天，上汽通用五菱還向首批示范點體驗用戶交付了20輛寶駿E100純電動汽車。截至目前，上汽通用五菱已累積向社會投放了1300多輛寶駿E100供市民體驗使用。
據(jù)了解，寶駿E100是上汽通用五菱寶駿新能源項目首款純電動汽車，車身長2.5米，寬度1.5米，可滿足兩位成年人駕乘。寶駿E100滿電續(xù)航里程超過160公里，最高車速可達(dá)每小時100公里，百公里耗電量約為10度（使用成本約5元錢），可以直接使用普通家庭接地線的三插電源進(jìn)行充電。駕駛寶駿E100的駕駛員需持有C類以上駕照。
2016年，柳州汽車產(chǎn)量突破240萬輛，連續(xù)幾年產(chǎn)量全國城市排名前三。發(fā)力新能源汽車領(lǐng)域，去年底，《柳州市新能源汽車推廣應(yīng)用及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的若干意見》和《柳州市推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見》相繼出臺，柳州力爭于2020年在全市范圍內(nèi)新能源汽車達(dá)到5萬輛（標(biāo)準(zhǔn)車）以上，建成充電樁15000個，充電站38座。并要求從2016年起新建的住宅小區(qū)100%預(yù)留充電樁安裝條件，不低于15%的比例預(yù)留電力容量；新建大型公共建筑物和社會公共停車場建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于10%。
今年2月，柳州市委、政府相關(guān)部門啟動了“政企三級聯(lián)動工作機制”，以市領(lǐng)導(dǎo)為小組長、副組長進(jìn)行專項統(tǒng)籌，相關(guān)部委辦局、企業(yè)等小組成員之間協(xié)調(diào)聯(lián)動，進(jìn)駐上汽通用五菱成立現(xiàn)場工作組開展日常協(xié)調(diào)工作，將新能源汽車的購車補貼、充電優(yōu)惠、停車優(yōu)惠、充電樁建設(shè)、示范小區(qū)建設(shè)等一系列具體工作逐一落實，全力營造良好的新能源汽車應(yīng)用環(huán)境，并通過持續(xù)性、有計劃的推廣應(yīng)用帶動新能源汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
柳州市還將在公共區(qū)域設(shè)立新能源汽車專用停車位、在車管所開辟新能源汽車辦證“綠色通道”、允許新能源汽車共享使用公交專用道、開放單雙號限行等一攬子優(yōu)惠政策，全方位推進(jìn)“柳州模式”。
