噪聲的危害不可忽視，輕則干擾、影響人們的工作和休息，重則使人體健康受到損害。交通噪聲是主要的環境噪聲源，對于交通噪聲的治理是通過聲源防治、切斷傳播途徑和受聲點防護三個方面入手。從傳播途徑進行治理，常見的工程方法包括修建聲屏障和種植防噪林，但是聲屏障造價較高，對于降噪目標量不大的情況下，發展綠化帶來減小周圍環境大氣和噪聲污染是公認的最經濟方法。
綠化帶被認為是自然降噪物，盡管綠化帶不像實體墻那樣能成為隔離空氣聲傳播的有效屏障，但樹木有濃密的枝葉，比粗糙的墻壁吸聲能力強，能夠減少聲音的反射。當噪聲通過樹木時，樹葉表面的氣孔和粗糙的毛，吸收一部分聲能，尤其能隔離高頻的車輛噪聲。又由于樹木對聲波有散射作用，通過枝葉擺動，使聲波減弱而逐漸消失。枝葉吸收聲能通過聲場中空氣分子動能轉化為葉子的振動，因此，從聲能中分離出來的振動能一部分因枝葉的摩擦轉變為熱能而散失。
