一、項(xiàng)目概況:
1、項(xiàng)目名稱：南通如皋充電站。
2、建設(shè)地點(diǎn)：本工程位于南通如皋市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)政府北側(cè)，海陽北路西側(cè)，里莊路南側(cè)。
3、工程建設(shè)規(guī)模：總用地面積4738.5m2；建設(shè)20臺(tái)100kW分體式直流充電樁，40個(gè)公交車位，為40輛公交車提供充電服務(wù)；綜合配電室功能為充電站布置配電室、充電機(jī)室、二次設(shè)備室、監(jiān)控室、員工休息室、駕駛員休息室及衛(wèi)生間。
配電部分：采用單回路10kV電源供電。從就近10kV公用線路或變電站10kV母線引入本充電站作為正常工作電源；建設(shè)2臺(tái)容量為1250kVA的變壓器，電壓等級(jí)為10/0.4kV；10kV進(jìn)線1回及相應(yīng)的保護(hù)、監(jiān)控及通信。
公交車車位按國標(biāo)規(guī)定的大型客車最大尺寸（車位長13米、寬3.5米）設(shè)計(jì)，通道尺寸符合相關(guān)規(guī)范要求。
站內(nèi)建筑設(shè)計(jì)平面布置分區(qū)明確、形狀規(guī)整，立面造型簡潔大方、有鮮明的企業(yè)特色。
40個(gè)充電車位采用兩列垂直式布置，道路寬度滿足倒車或順車進(jìn)出的停駛方式；考慮一樁兩充，交替充電的需求，一臺(tái)充電樁對應(yīng)布置在兩充電車位間端頭；建筑設(shè)計(jì)成“一”字型單層建筑，框架結(jié)構(gòu)。
二、技術(shù)參數(shù)
1、分體式直流充電機(jī)的主要性能參數(shù)如下：
1.1設(shè)備選型
選用100kW分體式直流充電機(jī)，1樁2充，采用落地式安裝方式。
1.2性能參數(shù)
工作環(huán)境溫度：-20℃～+50℃；
相對濕度：5％～95％；
防護(hù)等級(jí)：IP32（充電樁IP54）；
電源：AC380V±10%，50±1Hz；
輸出電壓：DC400V-700V；
輸出最大電流：150A
1.3主要功能
具備計(jì)量功能。
具備刷卡啟動(dòng)、停止功能。
具備運(yùn)行狀態(tài)、故障狀態(tài)顯示功能。
具備充電連接異常時(shí)自動(dòng)切斷輸出電源的功能。
具有根據(jù)電池管理系統(tǒng)（BMS）提供的數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)調(diào)整充電參數(shù)，自動(dòng)完成充電過程的功能。
具備通過CAN接口與電池管理系統(tǒng)通信，獲得車載電池狀態(tài)參數(shù)的功能。
具備過壓、欠壓、過負(fù)荷、短路、漏電保護(hù)和自檢功能。
具有外部手動(dòng)設(shè)置參數(shù)和實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制的功能和界面。
自帶APF單元，補(bǔ)償后功率因數(shù)應(yīng)達(dá)到0.9以上。
2、電氣接線方案
10kV側(cè)采用單母線接線；0.4kV側(cè)采用單母線分段接線，設(shè)置分段聯(lián)絡(luò)開關(guān)；采用中性點(diǎn)直接接地運(yùn)行方式。
3.1短路電流控制水平
10kV、380V短路電流水平分別按25kA、50kA考慮。
3.2供電變壓器選型
選用樹脂澆注干式變壓器，接線組別采用Dyn11，阻抗電壓6.0%，變比10±2×2.5%/0.4kV，帶強(qiáng)迫風(fēng)冷增容風(fēng)機(jī)及溫控儀表。
3.3中、低壓配電柜選型
10kV開關(guān)柜采用空氣式絕緣負(fù)荷開關(guān)柜，額定電流選擇630A，短路開斷電流及熱穩(wěn)定時(shí)間不小于25kA/4s。本工程配置進(jìn)線柜1面，配變出線柜2面，母線設(shè)備柜1面，專用計(jì)量柜1面，共計(jì)5面10kV開關(guān)柜。
低壓柜采用抽屜柜。額定工作電流630A及以下的斷路器，采用普通塑殼斷路器。額定工作電流630A以上的斷路器，采用框架斷路器。其中進(jìn)線斷路器額定極限短路分段能力65kA，出線斷路器額定極限短路分段能力50kA。斷路器配置輔助觸點(diǎn)和報(bào)警開關(guān)，以便和綜合自動(dòng)化系統(tǒng)配合工作。
本工程配置進(jìn)線柜2面，饋線柜5面及母聯(lián)柜1面，共計(jì)8面0.4kV開關(guān)柜。
3.4濾波裝置選型
采用每臺(tái)分箱充電機(jī)自帶APF單元。
3.5電力電纜的選型
配變出線柜至變壓器采用ZR-YJV22-8.7/15-3×70電纜；饋線柜至充電機(jī)柜采用ZC-VV22-0.6/1.0-3×70＋2×35電纜。
4、站用電源及照明
4.1站用電供電方案
電力電源電壓采用交流380V/220V，TN-S系統(tǒng)供電。
4.2全站用電負(fù)荷統(tǒng)計(jì)
戶內(nèi)照明負(fù)荷5kW，戶外照明負(fù)荷5kW，動(dòng)力負(fù)荷20kW，暖通負(fù)荷20kW，二次監(jiān)控負(fù)荷5kW，共55kW。
4.3照明
4.3.1主要場所照度及功率密度值
照度標(biāo)準(zhǔn)參照國標(biāo)《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50034—2004，主要場所的照度及功率密度值如下：
辦公室、會(huì)議室 300 lx 9W/m2
充換電區(qū) 200 lx 12W/m2
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照度計(jì)算值 |
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工作場所 |
照度 lx |
面積 |
照明功率密度W/m2 |
燈具類型 |
燈具數(shù)量 |
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監(jiān)控室 |
300 |
30 |
9 |
節(jié)能型熒光燈 2×36w |
4 |
|
設(shè)備間 |
300 |
25.5 |
9 |
節(jié)能型熒光燈 2×36w |
4 |
|
充電機(jī)室 |
200 |
68 |
12 |
金屬燈具 1×250w |
4 |
|
配電室 |
200 |
93.5 |
7 |
節(jié)能型熒光燈 2×36w |
10 |
|
值班/休息室 |
150 |
12.6 |
6 |
節(jié)能型熒光燈 2×36w |
2 |
|
其他房間（樓梯間、衛(wèi)生間、儲(chǔ)藏間、走廊） |
100 |
8.4 |
4 |
節(jié)能燈 16w |
2 |
樓梯間應(yīng)急照明照度為≥5lx，走道應(yīng)急照明照度為≥5lx，功率密度值0.5W/m2。
二次裝修所選燈具應(yīng)控制不超過規(guī)范要求的功率密度值。
4.3.2光源
照明光源以高效節(jié)能燈、細(xì)管三基色熒光燈為主，局部按裝修需要選用其它類型的電光源，充電區(qū)使用高壓鈉燈。室外照明選用庭院照明燈。
4.3.3應(yīng)急照明
公共部位應(yīng)急照明火災(zāi)時(shí)由控制模塊強(qiáng)制點(diǎn)亮。辦公部位應(yīng)急照明集中控制，樓梯間應(yīng)急照明平時(shí)不亮，火災(zāi)時(shí)均由控制模塊強(qiáng)制點(diǎn)亮。疏散指示標(biāo)志、安全出口標(biāo)志常亮。
應(yīng)急照明燈及應(yīng)急疏散指示燈為連續(xù)供電時(shí)間不小于90分鐘的自帶蓄電池應(yīng)急照明燈。事故照明燈、應(yīng)急照明燈及應(yīng)急疏散指示燈應(yīng)設(shè)玻璃或其他不燃燒材料制作的保護(hù)罩。
5、防雷接地
5.1防雷
在建筑物樓頂埋設(shè)避雷帶，用以防直擊雷。屋頂避雷帶的敷設(shè)采用Φ12圓鋼在屋面組成不大于10m×10m或12m×8m的網(wǎng)格，并用-50×6扁鋼沿墻或柱多點(diǎn)引下（間距不大于18m）。避雷帶應(yīng)沿屋角、屋脊、屋檐和檐角等易受雷擊的部位敷設(shè)。
5.2接地
主接地網(wǎng)以水平接地體為主，輔以垂直接地體，水平接地體采用-50×6熱鍍鋅扁鋼，垂直接地體采用63×6等邊角鋼。全站接地電阻應(yīng)不大于4歐姆。
低壓配電系統(tǒng)接地形式采用TN-S，電氣設(shè)備所有不帶電的金屬外殼均需可靠的接地。
6、監(jiān)控系統(tǒng)
站內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)由站控層、間隔層及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備構(gòu)成。其中站控層部署相關(guān)服務(wù)器和工作站，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)處理、存儲(chǔ)、監(jiān)視與控制等；間隔層部署具備測控功能的相關(guān)設(shè)備，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集、轉(zhuǎn)發(fā)，響應(yīng)站控層指令；網(wǎng)絡(luò)設(shè)備負(fù)責(zé)間隔層與站控層之間的可靠通訊。
監(jiān)控系統(tǒng)站控層由1臺(tái)數(shù)據(jù)服務(wù)器、1臺(tái)工作站、1臺(tái)監(jiān)控柜、1臺(tái)安防柜、1臺(tái)打印機(jī)構(gòu)成。網(wǎng)絡(luò)設(shè)備包括網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、網(wǎng)絡(luò)連線、電纜等。
間隔層按功能可分為充電監(jiān)控系統(tǒng)、安防監(jiān)控系統(tǒng)、計(jì)量系統(tǒng)3類子系統(tǒng)。
6.1充電監(jiān)控系統(tǒng)
間隔層設(shè)備為分箱充電機(jī)、充電樁內(nèi)嵌的監(jiān)控裝置。監(jiān)控裝置完成面向單元設(shè)備的檢測及控制功能，向站控層轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)并接受站控層下發(fā)的控制命令。
系統(tǒng)功能包括：
a、數(shù)據(jù)采集功能
b、控制調(diào)節(jié)功能
c、數(shù)據(jù)處理與存儲(chǔ)
d、事件記錄
e、充電信息管理
6.2安防監(jiān)控系統(tǒng)
間隔層由攝像頭、門禁系統(tǒng)、各種報(bào)警器等裝置組成，用以實(shí)現(xiàn)對站內(nèi)各區(qū)域和關(guān)鍵設(shè)備的監(jiān)視，當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)，通過報(bào)警設(shè)備進(jìn)行及時(shí)告警。
安防監(jiān)控系統(tǒng)主要考慮對全站主要電氣設(shè)備、關(guān)鍵設(shè)備安裝地點(diǎn)以及周圍環(huán)境進(jìn)行全天候的圖像監(jiān)視，以滿足電力系統(tǒng)安全生產(chǎn)所需的監(jiān)視設(shè)備關(guān)鍵部位的要求，同時(shí)，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)站內(nèi)安全警衛(wèi)的要求。
安防監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)視范圍如下，但不限于此：
監(jiān)視站內(nèi)場景情況；
監(jiān)視站內(nèi)變壓器等重要運(yùn)行設(shè)備的外觀狀態(tài)；
監(jiān)視站內(nèi)主要房間（配電室、充電機(jī)室、二次設(shè)備室等）場景情況。
6.3計(jì)量系統(tǒng)
計(jì)量系統(tǒng)包括電網(wǎng)和充電設(shè)施之間的計(jì)量、充電設(shè)施和電動(dòng)汽車用戶之間的計(jì)量兩部分，采用交流計(jì)量和直流計(jì)量。
7、直流電源系統(tǒng)
全站設(shè)置一套電源系統(tǒng)，用于站內(nèi)各類測控裝置、監(jiān)控系統(tǒng)等的電源。
直流系統(tǒng)電壓可選擇220V或110V，全所事故停電按2小時(shí)考慮。本工程按采用220V考慮，相應(yīng)配置40Ah/12V蓄電池18只、3kVA的交流不停電電源系統(tǒng)模塊1臺(tái)，布置于1面交直流電源柜內(nèi)。
8、通信系統(tǒng)
充電站應(yīng)隨電源線路路徑新建1條到變電站的光纜。若無法實(shí)現(xiàn)直達(dá)光纜路由，可結(jié)合現(xiàn)有配電光纜網(wǎng)絡(luò)情況，利用其他至變電站的光纜，實(shí)現(xiàn)迂回光纜路由。在光纜建設(shè)存在困難的地區(qū)，在保證信息安全的前提下，也可采用租用公共無線通信網(wǎng)絡(luò)的方式。
根據(jù)通信聯(lián)絡(luò)需要安裝公網(wǎng)外線電話。
9、站區(qū)總平部分
9.1本方案總平面為長105.3米、寬45米的矩形場地，圍墻長邊平行于站外道路布置，與站外道路規(guī)劃紅線距離不小于7.5米，兩個(gè)出入口布置在緊鄰道路圍墻側(cè)，40個(gè)充電車位分兩列緊靠圍墻長邊方向布置。
9.2停車位采用垂直式布置，考慮一樁兩充，交替充電的需求，一臺(tái)充電樁對應(yīng)布置在兩充電車位間端頭，這樣布置就不會(huì)影響充電車位寬度尺寸設(shè)置，每個(gè)充電車位尺寸可按停車場規(guī)范設(shè)置，即長13米、寬3.5米。
9.3車位間道路寬度不小于13米，公交車可以方便的順車或倒車進(jìn)出車位。
9.4站房設(shè)計(jì)成“一”字型，單層建筑布置在場地左側(cè)，站房前布置一綠化帶做隔離帶。
9.5站區(qū)場地豎向布置采用平坡式，且坡向于換電站外側(cè)。場地內(nèi)排水坡度不小于0.5%且不大于5%。站內(nèi)建筑室內(nèi)外高差0.30m。
9.6圍墻可采用實(shí)體圍墻或鏤空圍墻。出入口方位及處理要求需滿足城市道路規(guī)劃管理規(guī)定。進(jìn)、出口大門采用輕型電動(dòng)門。
9.7站區(qū)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
站區(qū)主要技術(shù)指標(biāo)表
|
序號(hào) |
項(xiàng) 目 |
單 位 |
數(shù) 量 |
|
1 |
圍墻內(nèi)占地面積 |
hm2 |
0.4739 |
|
2 |
總建筑面積 |
m2 |
252.76 |
|
3 |
建筑密度 |
% |
5.33 |
|
4 |
建筑容積率 |
|
0.05 |
|
5 |
站內(nèi)道路面積 |
m2 |
4485 |
9.8管溝布置
站區(qū)內(nèi)電纜溝布置時(shí)按沿道路、建筑物、充電車位、圍墻平行布置的原則，從整體出發(fā)，統(tǒng)籌規(guī)劃，在平面與豎向上相互協(xié)調(diào)，遠(yuǎn)近結(jié)合，間距合理，減少交叉。同時(shí)應(yīng)考慮便于檢修和擴(kuò)建。
室外電纜溝可采用混凝土或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，過道路電纜溝采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或電纜埋管。
室外溝蓋板可采用鋼蓋板或重載鋼筋混凝土蓋板。
9.9道路與場地處理
充電站站外行車道（引道）型式為城市型混凝土路面，引接站外公路接口處轉(zhuǎn)彎半徑取12m。充電站站內(nèi)行車道與充電設(shè)備區(qū)地坪整體考慮，采用素混凝土地面。充電站站內(nèi)、外行車道及充電設(shè)備區(qū)均按汽-15 級(jí)考慮。
停車位采用垂直式布置，充電機(jī)布置在充電車位端頭，車位長13米、寬3.5米，車位尾部近充電機(jī)附近設(shè)置限位器，防止公交車倒車入庫時(shí)沖撞充電機(jī) 。車位端部（含充電樁）設(shè)置小型遮雨棚，遮雨棚采用輕型簡易結(jié)構(gòu)，頂棚可采用輕型環(huán)保材料。
10、建、構(gòu)筑物部分：
10.1站內(nèi)建構(gòu)筑物由建筑物、充電樁、消防沙坑等組成。
10.2站房設(shè)計(jì)成“一”字型單層建筑，長×寬×高為：28.0×8.5×5.4米（軸線尺寸），外墻面采用面磚，內(nèi)墻面乳膠漆；功能用房采用乳膠漆頂棚，輔助用房采用吊頂；地坪采用地磚地面；窗戶采用鋁合金推拉窗，中空玻璃；設(shè)備室采用鋼質(zhì)乙級(jí)防盜防火門，輔助用房采用套裝木門。
10.3設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
10.3.1建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)按二級(jí)，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為1.0。結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限50年。
10.3.2抗震設(shè)計(jì)主要參數(shù)：
站址區(qū)抗震設(shè)防烈度7度，設(shè)計(jì)地震分組為第一組，建筑抗震設(shè)防類別為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防類（丙類），設(shè)計(jì)基本地震加速度值取0.10g，按7度抗震措施進(jìn)行設(shè)防。
10.3.3設(shè)計(jì)荷載
恒載：根據(jù)現(xiàn)行《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》的材料容重，并按該荷載對結(jié)構(gòu)有利和不利情況分別進(jìn)行計(jì)算。
活載： 屋面（不上人） 0.7 kN/m2
基本風(fēng)壓： W0 = 0.45 kN/m2
基本雪壓： S0 = 0.25 kN/m2
10.3.4結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案
建筑物為單層建筑，采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，環(huán)保型砌體填充墻。
基礎(chǔ)擬采用柱下條形基礎(chǔ)，鑒于南通地區(qū)存在軟弱土層，建筑物采用水泥攪拌樁復(fù)合地基處理方式，整體場地采用砂石換填處理。
10.3.5主要結(jié)構(gòu)構(gòu)件的材料
混凝土： C25或C30
鋼筋： HPB300，HRB400
鋼材： Q235B，Q345B
11、采暖通風(fēng)：
11.1室外氣象資料
室外計(jì)算氣象參數(shù)（南通）
夏季：通風(fēng)室外計(jì)算干球溫度 30.5℃
空氣調(diào)節(jié)室外計(jì)算干球溫度 33.5℃
空氣調(diào)節(jié)室外計(jì)算濕球溫度 28.1℃
空氣調(diào)節(jié)室外日平均計(jì)算溫度 30.3℃
冬季：通風(fēng)室外計(jì)算干球溫度 3.1℃
空氣調(diào)節(jié)室外計(jì)算干球溫度 -3.0℃
空氣調(diào)節(jié)室外計(jì)算相對濕度 75%
11.2室內(nèi)設(shè)計(jì)參數(shù)
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房間名稱 |
夏季室內(nèi)溫度 |
冬季室內(nèi)溫度 |
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配電室 |
≤40℃ |
/ |
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充電機(jī)室 |
≤40℃ |
≥5℃ |
|
二次設(shè)備室、監(jiān)控室、休息室等 |
≤28℃ |
≥18℃ |
11.3主要設(shè)計(jì)原則
11.3.1本工程地處非采暖地區(qū)，因此站內(nèi)各建筑物不設(shè)計(jì)采暖系統(tǒng)，對室內(nèi)經(jīng)常有人停留、工作或冬季對室內(nèi)溫度有一定要求時(shí)，采用風(fēng)冷熱泵式空調(diào)系統(tǒng)供暖。
11.3.2配電室設(shè)計(jì)降溫通風(fēng)系統(tǒng)，以使夏季室內(nèi)環(huán)境溫度≤40℃。另設(shè)換氣次數(shù)不小于12次/小時(shí)的事故后排風(fēng)，事故風(fēng)機(jī)可兼作過渡季節(jié)正常排風(fēng)用。
11.3.3充電機(jī)室采用自然進(jìn)風(fēng)，屋頂風(fēng)機(jī)機(jī)械排風(fēng)的通風(fēng)方式排除室內(nèi)余熱。
11.3.4二次設(shè)備室采用分體熱泵型空調(diào)機(jī)滿足室內(nèi)設(shè)備運(yùn)行環(huán)境要求。
11.3.5其他輔助房間采用分體熱泵型空調(diào)機(jī)滿足室內(nèi)溫濕度要求。
11.4通風(fēng)方案及設(shè)備選型
充電機(jī)室采用鋁合金百葉窗自然進(jìn)風(fēng)，屋頂風(fēng)機(jī)機(jī)械排風(fēng)的通風(fēng)方式排除室內(nèi)余熱。
衛(wèi)生間采用自然進(jìn)風(fēng)，吊頂式排氣扇進(jìn)行通風(fēng)換氣。
11.5空調(diào)方案及設(shè)備選型
配電室設(shè)計(jì)風(fēng)冷柜式降溫機(jī)組來實(shí)現(xiàn)夏季降溫通風(fēng)的要求，按2x50%選型；另設(shè)換氣次數(shù)不小于12次/小時(shí)的事故后排風(fēng)，事故風(fēng)機(jī)可兼作過渡季節(jié)正常排風(fēng)用。
二次設(shè)備室采用柜式風(fēng)冷熱泵型空調(diào)機(jī)滿足室內(nèi)設(shè)備運(yùn)行環(huán)境要求。
監(jiān)控室采用柜式風(fēng)冷熱泵型空調(diào)機(jī)滿足室內(nèi)人員夏季及冬季對空調(diào)的要求。另設(shè)新風(fēng)換氣機(jī)滿足室內(nèi)人員新風(fēng)要求。
休息室采用壁掛式風(fēng)冷熱泵型空調(diào)機(jī)滿足室內(nèi)人員夏季及冬季對空調(diào)的要求。
11.6自動(dòng)控制
配電室降溫通風(fēng)系統(tǒng)、充電機(jī)室通風(fēng)系統(tǒng)均與消防報(bào)警聯(lián)鎖，發(fā)生火災(zāi)自動(dòng)切斷電源停止運(yùn)行；各分體空調(diào)機(jī)采用設(shè)備自帶的控制器進(jìn)行就地控制。
12、給、排水：
12.1給水設(shè)計(jì)
充電站設(shè)計(jì)定員10人，生活用水定額為50L/人·班，用水時(shí)間24h，3班制，小時(shí)變化系數(shù)2.5。站內(nèi)最大時(shí)用水量為0.063 m3/h，最大日用水量為0.6 m3/d。
設(shè)計(jì)采用市政自來水作為生活用水水源，本工程在經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)基地市政消火栓保護(hù)半徑150m以內(nèi)，站內(nèi)室外消防用水量小于15L/s，不設(shè)室外消火栓；從市政給水管網(wǎng)上申請接出1路DN50的供水總管至站內(nèi)，接口處水壓要求不小于0.15MPa，進(jìn)站后的供水總管上接出1路DN40的給水管供站內(nèi)生活用水。
供站內(nèi)生活用水的給水管入口處設(shè)水表作為計(jì)量設(shè)施，站內(nèi)給水管道采用涂塑復(fù)合鋼管，衛(wèi)生器具采用節(jié)水型器具。
12.2排水設(shè)計(jì)
站內(nèi)排水采用雨污分流制。
站內(nèi)生活污水最大時(shí)排水量約為0.055m3/h，最大日排水量約為0.55m3/d。生活污水經(jīng)化糞池預(yù)處理后排入站外市政污水管網(wǎng)。
站區(qū)雨水排水設(shè)計(jì)采用當(dāng)?shù)乇┯旯剑渲兄噩F(xiàn)期取3年，綜合徑流系數(shù)ψ取0.80。站區(qū)雨水經(jīng)收集后排入站外市政雨水管網(wǎng)。
站內(nèi)室外排水管道采用塑料排水管。
13、標(biāo)識(shí)：
按國網(wǎng)公司2013年下發(fā)的《國家電網(wǎng)公司標(biāo)識(shí)應(yīng)用手冊》第4.5章電動(dòng)汽車充換電場所類執(zhí)行。
14、消防部分：
14.1概述
充電站內(nèi)建筑物本身要安全可靠、疏散便利，建筑物與充電車位間距要符合防火要求，場地處入口設(shè)置要符合停車場疏散要求。
14.2建筑消防
14.2.1建筑物火災(zāi)危險(xiǎn)性丁類，耐火等級(jí)二級(jí)，建筑物與車位距離不小于6米，相鄰的墻面為不開門、窗、洞口的防火墻時(shí)，距離可減半為3米。
14.2.2場地防火分類Ⅳ，本工程場地設(shè)兩個(gè)進(jìn)出口。
14.3暖通消防
本工程為單層建筑面積小于5000m²的丁類廠房，可不設(shè)排煙系統(tǒng)。
配電室降溫通風(fēng)系統(tǒng)、充電機(jī)室通風(fēng)系統(tǒng)均與消防報(bào)警聯(lián)鎖，發(fā)生火災(zāi)自動(dòng)切斷電源停止運(yùn)行。
14.4給排水消防
14.4.1消防給水系統(tǒng)
站內(nèi)同一時(shí)間內(nèi)的火災(zāi)次數(shù)按一次確定。
充電站內(nèi)單體建筑物為耐火等級(jí)為二級(jí)的丁類廠房，建筑體積不超過3000m3，依據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》相關(guān)規(guī)定，建筑物室內(nèi)可不設(shè)置室內(nèi)消火栓。
充電站設(shè)置室外消防給水系統(tǒng)，室外消火栓用水量為10L/s。本工程按全站在經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)市政消火栓保護(hù)半徑150m以內(nèi)，可利用市政消火栓，站內(nèi)可不設(shè)室外消火栓。
14.4.2滅火器材的設(shè)置
充電站內(nèi)滅火器配置按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》執(zhí)行。其中，建筑物內(nèi)的監(jiān)控室按嚴(yán)重危險(xiǎn)級(jí)配置手提式移動(dòng)滅火器，其他房間按中危險(xiǎn)級(jí)配置手提式滅火器。充電站室外充電樁區(qū)域配置推車式滅火器及手提式滅火器。
此外，充電站室外充電樁區(qū)域配置滅火沙箱、消防鉛桶、消防鏟等滅火器材。
14.5電氣消防
14.5.1應(yīng)急照明系統(tǒng)
站內(nèi)主要出入口、通道以及重要站房等設(shè)應(yīng)急照明燈和疏散指示燈，自帶鎳隔電池，應(yīng)急時(shí)間大于90分鐘。
14.5.2火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)
消防設(shè)備由二路獨(dú)立電源供電，末端自切。
本工程消防控制設(shè)置在監(jiān)控室內(nèi)。在輔房等場所內(nèi)設(shè)置感煙探測器、報(bào)警按鈕及警鈴等；在監(jiān)控室內(nèi)設(shè)有直接對外的直線電話。
15、環(huán)境保護(hù)、水土保持與節(jié)能減排：
15.1概況
本工程建設(shè)內(nèi)容為電動(dòng)公交車充電站。
本工程建成后產(chǎn)生的主要污染物為：
（1）生活污水；
（2）公用設(shè)施的噪聲；
（3）辦公及生活垃圾固廢物。
15.2設(shè)計(jì)采用標(biāo)準(zhǔn)
（1）污水排放執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；
（2）大氣污染物排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；
（3）廠界噪聲執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)。
15.3環(huán)保治理措施及效果
15.3.1廢水部分
本工程無廢水產(chǎn)生。
15.3.2噪聲治理
對本工程產(chǎn)生噪聲的公用設(shè)施主要為風(fēng)機(jī)、空調(diào)設(shè)備，設(shè)備噪聲約為75~85dB(A)，設(shè)備選型時(shí)考慮選用高效率、低噪聲的設(shè)備，并采用相應(yīng)的設(shè)備隔聲、消音等措施，以降低噪聲對外界環(huán)境的影響。
本工程車輛為新型純電動(dòng)公交車，車輛噪聲很低，通過規(guī)定限速和禁止鳴號(hào)，使噪音指標(biāo)滿足規(guī)定的要求。
通過以上的噪聲治理措施，新增噪聲源對廠界環(huán)境的影響可以達(dá)到《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12348-2008)中2類標(biāo)準(zhǔn)要求，即：白天≤60dB(A)、晚上≤50dB(A)。
15.3.3固體廢棄物處置
固體廢棄物主要為生活垃圾。生活垃圾采取集中收集，由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門負(fù)責(zé)清運(yùn)處置。
15.3.4綠化設(shè)計(jì)
本工程所使用的充電站用地范圍內(nèi)無大范圍綠化用地，僅在建筑物與充電車位之間設(shè)置一道綠化隔離帶。
15.3.5環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)的設(shè)置
根據(jù)國家環(huán)境保護(hù)法，為更好的開展環(huán)境保護(hù)工作，實(shí)施環(huán)境管理及環(huán)境污染的防治工作，本工程設(shè)有環(huán)保管理人員，負(fù)責(zé)各項(xiàng)環(huán)保管理事宜，在本工程實(shí)施過程中，應(yīng)做好工程環(huán)保“三同時(shí)”工作。
15.3.6節(jié)能減排
15.3.6.1通風(fēng)空調(diào)節(jié)能減排措施
設(shè)計(jì)選用的分體空調(diào)器的能效等級(jí)達(dá)到2級(jí)以上；機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)中風(fēng)機(jī)的單位風(fēng)量耗功率Ws≤0.32W/(m3/h)。
15.3.6.2電氣節(jié)能減排措施
（1）電力
1）配變電所靠近負(fù)荷中心，縮短低壓供電線路的長度，降低線路損耗；
2）采用低損耗、高效率的節(jié)能型變壓器；
3）成組用電設(shè)備采用就地補(bǔ)償，補(bǔ)償后的功率因數(shù)≥0.9，降低線路損耗；
4）30kW及以上電動(dòng)機(jī)采用變頻調(diào)速及設(shè)置電流測量裝置；
5）在充電系統(tǒng)中采用有源濾波裝置，提高電能質(zhì)量。
（2）照明
建筑照明采用一般照明燈具，站內(nèi)一般照明照度為200LX，功率密度值為7W/m2，采用高光效金屬鹵素?zé)艏芭涮谉艟撸槐O(jiān)控室、辦公室照度為300LX，功率密度值為9W/m2，采用熒光燈或節(jié)能燈具。
16.1工程概況
本工程建設(shè)內(nèi)容為電動(dòng)公交車充電站。
本工程所涉及的職業(yè)危險(xiǎn)、危害因素有：新建建筑的防火、防爆；建筑物的防雷擊和電氣安全；公用設(shè)施的防噪及防暑降溫等；車輛行車安全。
16.2建筑及場地布置
本工程總建筑面積為252.8m2。
16.3主要防范措施
16.3.1防火、防爆
新建的各類建筑物均按《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》和《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)置防火、防爆設(shè)施，配備相應(yīng)的消防器材。
根據(jù)本工程的電池?cái)?shù)量，共設(shè)有4處沙坑，放置在兩側(cè)車位端部。消防沙坑的主要作用是當(dāng)鋰離子電池發(fā)生緊急情況時(shí)，最好的方法是用沙土填埋，所以設(shè)立消防沙坑當(dāng)電池發(fā)生緊急情況時(shí)將電池投入坑內(nèi)，并用準(zhǔn)備好的沙土進(jìn)行掩埋防止事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大。
16.3.2電氣安全、防雷電
電氣設(shè)計(jì)按電氣安全設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行，變電所的電氣裝置均采用保護(hù)接地。新建的各類建筑物均按照《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，敷設(shè)防雷擊設(shè)施等。各建筑物內(nèi)的電力、照明、電器用具采取接地措施，選用的有關(guān)電氣設(shè)備均符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求，以防漏電和電擊事故的發(fā)生。
事故照明采用應(yīng)急燈，保證供電90分鐘。
16.3.3公用設(shè)施的防噪
本工程公用設(shè)施中使用的排風(fēng)機(jī)、空調(diào)機(jī)組等設(shè)備噪聲，考慮選用高效率、低噪聲的設(shè)備型號(hào)，并采用相應(yīng)的設(shè)備減振墊等措施，以降低噪聲對作業(yè)環(huán)境的影響，滿足《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)要求。
16.3.4防暑降溫
本工程配電室、二次設(shè)備室、充電機(jī)室、監(jiān)控室設(shè)有空調(diào)系統(tǒng)，并保證新風(fēng)量，滿足衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)要求。
16.3.5管理機(jī)構(gòu)設(shè)置
本工程設(shè)有勞動(dòng)安全管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)廠內(nèi)的勞動(dòng)保護(hù)實(shí)施的維修、保養(yǎng)、日常檢測。同時(shí)，對特殊工種需持專業(yè)操作上崗證書。此外，勞動(dòng)安全管理機(jī)構(gòu)加強(qiáng)職工勞動(dòng)安全衛(wèi)生的管理教育，制定有關(guān)安全操作和生產(chǎn)制度，定期開展勞動(dòng)安全衛(wèi)生檢查。
三、工作內(nèi)容及要求
充電站部分
1. 站區(qū)規(guī)劃和總平面布置方案
1) 站區(qū)規(guī)劃及布置方式
2) 站區(qū)建筑物位置優(yōu)選
3) 給排水路徑及方案
4) 進(jìn)站道路路徑及其它
5) 電纜路徑規(guī)劃
2. 電氣主接線
1) 電氣主接線方案
2) 其它
3. 配電裝置及主要電氣設(shè)備選型與規(guī)范
1) 主設(shè)備選擇
2) 配電裝置選型
3) 絕緣配合
4) 其它
4. 二次系統(tǒng)
1) 充電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)（監(jiān)控范圍、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)功能、設(shè)備配置及接口要求等）
2) 交直流電源系統(tǒng)
3) 其它二次系統(tǒng)（含時(shí)間同步系統(tǒng)、智能輔助控制系統(tǒng)、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、互感器二次參數(shù)選擇、光纜/網(wǎng)線、電纜的選擇）
4) 二次設(shè)備的組柜及布置
5. 主要建筑物技術(shù)方案
1) 建筑物方案
2) 地基處理方案
3) 其它
6. 環(huán)保及綜合效益
7. 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
8. 技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)分析及控制造價(jià)
線路部分
1. 路徑比選及推薦方案
2. 氣象條件選擇
3. 桿塔規(guī)劃及桿塔形式選擇
4. 基礎(chǔ)型式選擇
5. 絕緣配合、金具、防雷
6. 工程投資概算合理性及控制造價(jià)措施
四、包裝與運(yùn)輸
1、裝置制造完成并通過試驗(yàn)后應(yīng)及時(shí)包裝，否則應(yīng)得到切實(shí)的保護(hù)。
2、所有部件經(jīng)妥善包裝或裝箱后，在運(yùn)輸過程中尚應(yīng)采取其它防護(hù)措施，以免散失損壞或被盜。
3、在包裝箱外應(yīng)標(biāo)明招標(biāo)方的訂貨號(hào)、發(fā)貨號(hào)。
4、各種包裝應(yīng)等確保各零部件在運(yùn)輸過程中不致遭到損壞、丟失、變形、受潮和腐蝕。
5、包裝箱上應(yīng)有明顯的包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志（按GB191）。
6、整體產(chǎn)品或分別運(yùn)輸?shù)牟考家m合運(yùn)輸和裝載的要求。
7、隨產(chǎn)品提供的技術(shù)資料應(yīng)完整無缺，提供份額符合GB19.32的要求。
五、使用環(huán)境條件
工作環(huán)境溫度：-20℃～+50℃；
相對濕度： 5%～95%；
海拔高度： ≤1000m；
六、本工程執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)
1、電動(dòng)汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
GB/T 18487.1-2001《電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 一般要求》
GB/T 18487.2-2001《電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 電動(dòng)車輛與交流/直流電源的連接要求》
GB/T 18487.3-2001《電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 電動(dòng)車輛與交流/直流充電機(jī)（站）》
GB/T 19596-2004《電動(dòng)汽車術(shù)語》
QC/T 743-2006《電動(dòng)汽車用鋰離子蓄電池》
GB/T 20234.1-2011《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分通用要求》
GB/T 20234.2-2011《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第2部分交流充電接口》
GB/T 20234.3-2011《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第3部分直流充電接口》
GB/T 27930-2011《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》
2、電氣技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
GB/T 14549-1993《電能質(zhì)量公用電網(wǎng)諧波》
GB/Z 17625.6-2003《電磁兼容 限值 對額定電流大于16A的設(shè)備在低壓供電系統(tǒng)中產(chǎn)生的諧波電流的限制》
GB 50034-2004《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》
GB 50052-1995《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》
GB 50053-1994《10kV以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范》
GB 50054-1995《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》
GB 50060-2008《3～110kV高壓配電裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》
DL/T 448-2000《電能計(jì)量裝置技術(shù)管理規(guī)程》
DL/T 620-1997《交流電氣裝置的過電壓保護(hù)和絕緣配合》
DL/T 621-1997《交流電氣裝置的接地》
DL/T 856-2004《電力用直流電源監(jiān)控裝置》
JB/T 5777.4-2000《電力系統(tǒng)直流電源設(shè)備通用技術(shù)條件及安全要求》
GB 50054-2011 《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》
JB/T 5777.4-2000《電力系統(tǒng)直流電源設(shè)備通用技術(shù)條件及安全要求》
3、土建技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
GB 50007-2011《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》
GB 50009-2012《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》
GB 50010-2010《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》
GB 50011-2010《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》
GB 50003-2011《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》
GB 50016-2006《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》
GB 50017-2003《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》
GB 50018-2002《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》
GB 50068-2001《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》
GB 50140-2005《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》
GB 50223-2008《建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》
GB 50345-2012《屋面工程技術(shù)規(guī)范》
GB50352-2005 《民用建筑設(shè)計(jì)通則》
GB 50037-1996《建筑地面設(shè)計(jì)規(guī)范》
JGJ 113—2003 《建筑玻璃應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》
GB 50140-2005《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》
CECS24 《鋼結(jié)構(gòu)防火涂料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》
4、國家電網(wǎng)公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
Q/GDW233-2009《電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)通用技術(shù)要求》
Q/GDW234-2009《電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)電氣接口規(guī)范》
Q/GDW235-2009《電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)通信規(guī)約》
Q/GDW236-2009《電動(dòng)汽車充電站通用要求》
Q/GDW237-2009《電動(dòng)汽車充電站布置設(shè)計(jì)導(dǎo)則》
Q/GDW238-2009《電動(dòng)汽車充電站供電系統(tǒng)規(guī)范》
Q/GDW397-2009 《電動(dòng)汽車非車載充放電裝置通用技術(shù)要求》
Q/GDW398-2009 《電動(dòng)汽車非車載充放電裝置電氣接口規(guī)范》
Q/GDW399-2009 《電動(dòng)汽車交流供電裝置電氣接口規(guī)范》
Q/GDW400-2009 《電動(dòng)汽車充放電計(jì)費(fèi)裝置技術(shù)規(guī)范》
Q/GDW Z 423-2010 《電動(dòng)汽車充電設(shè)施設(shè)計(jì)》
Q/GDW478-2010《電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則》
Q/GDW485-2010《電動(dòng)汽車交流充電樁技術(shù)條件》
Q/GDW486-2010《電動(dòng)汽車電池更換站技術(shù)導(dǎo)則》
Q/GDW487-2010《電動(dòng)汽車電池更換站設(shè)計(jì)規(guī)范》
Q/GDW488-2010《電動(dòng)汽車充電站及電池更換站監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》
QGDW685-2011《純電動(dòng)乘用車快換電池箱通用技術(shù)要求》
QGDW686-2011《純電動(dòng)客車快換電池箱通用技術(shù)要求》
（一） 質(zhì)量保證
（1）投標(biāo)方應(yīng)保證制造過程中的所有工藝、材料等（包括投標(biāo)方的外構(gòu)件在內(nèi)）均應(yīng)符合規(guī)范書的規(guī)定。若招標(biāo)方根據(jù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)指定投標(biāo)方提供某種外購零部件，投標(biāo)方應(yīng)積極配合。
（2）投標(biāo)方應(yīng)遵守本規(guī)范書中各條款和工作項(xiàng)目的ISO9000GB/T1900 質(zhì)量保證體系，該質(zhì)量保證體系經(jīng)過國家認(rèn)證和正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
（3）質(zhì)保期內(nèi)由于投標(biāo)方的原因（設(shè)備是舊的、選材不當(dāng)、設(shè)計(jì)錯(cuò)誤、制造不良、組裝不好等），設(shè)備到現(xiàn)場在安裝和運(yùn)行過程中出現(xiàn)缺陷和損壞時(shí)，投標(biāo)方應(yīng)自費(fèi)到現(xiàn)場免費(fèi)修理或更換。
（4）投標(biāo)方應(yīng)保證其所提供的所有設(shè)備都是全新的，未使用過的，且按最佳方式進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造。采用的是優(yōu)質(zhì)材料和先進(jìn)工藝，并在各方面符合技術(shù)規(guī)范書規(guī)定的質(zhì)量、規(guī)格和性能要求。
（5）投標(biāo)方應(yīng)保證本次招標(biāo)設(shè)備經(jīng)過正確安裝、正常操作和保養(yǎng)，在其壽命期內(nèi)運(yùn)行良好。由于投標(biāo)方設(shè)計(jì)、材料或工藝的原因所造成的缺陷或故障，在合理的運(yùn)行壽命期限內(nèi)投標(biāo)方應(yīng)免費(fèi)負(fù)責(zé)修理或更換有缺陷的零部件、模板或整機(jī)。
（6）投標(biāo)方應(yīng)保證本次招標(biāo)設(shè)備在合理的運(yùn)行壽命期限內(nèi)的安全性、可靠性和穩(wěn)定運(yùn)行性。投標(biāo)方從其他廠商采購的軟件和設(shè)備，一切質(zhì)量問題應(yīng)由投標(biāo)方負(fù)責(zé)。
（7）在質(zhì)量保證期后，由于投標(biāo)方設(shè)備或軟件的質(zhì)量問題而造成的停運(yùn)，投標(biāo)方應(yīng)在接到招標(biāo)方通知后的48小時(shí)內(nèi)負(fù)責(zé)協(xié)助招標(biāo)方處理缺陷或更換有損壞的部件。
(二)試驗(yàn)
（1）為保證工程進(jìn)度，確保系統(tǒng)滿足標(biāo)書的性能指標(biāo)要求，招標(biāo)方將保留參加投標(biāo)方的工廠試驗(yàn)的權(quán)利，投標(biāo)方應(yīng)予配合。
（2）工廠試驗(yàn)應(yīng)包括裝置試驗(yàn)、組屏后的屏柜試驗(yàn)、系統(tǒng)功能試驗(yàn)及系統(tǒng)指標(biāo)試驗(yàn)（詳見開閉所、配電室工廠驗(yàn)收管理規(guī)程），應(yīng)包括以下試驗(yàn)項(xiàng)目，且不僅限于以下試驗(yàn)項(xiàng)目：
1）性能試驗(yàn)（包括信號(hào)輸入檢查、命令輸出檢查和模擬量測量精度測試等）。測控設(shè)備上應(yīng)可以方便地觀察到測量結(jié)果，測量結(jié)果的輸出也應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)約；同時(shí)也要考慮可以方便地實(shí)施遙信量的傳動(dòng)試驗(yàn)。
2）屏柜試驗(yàn)（包括耐壓試驗(yàn)、絕緣電阻測量、屏內(nèi)接線檢查等）。
3）系統(tǒng)功能試驗(yàn)（包括標(biāo)書描述的各項(xiàng)功能檢查）。
4）電氣聯(lián)鎖試驗(yàn)（投標(biāo)方應(yīng)模擬電站一次主接線來驗(yàn)證電氣聯(lián)鎖邏輯的實(shí)現(xiàn)）。
5）系統(tǒng)CPU和網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷率試驗(yàn)。
6）時(shí)鐘同步系統(tǒng)對時(shí)精度試驗(yàn)。
7）事件順序記錄的分辨率試驗(yàn)。
8）與上級(jí)的通信模擬試驗(yàn)。
9）與智能設(shè)備的通信模擬試驗(yàn)。
10）根據(jù)實(shí)際系統(tǒng)經(jīng)雙方協(xié)商認(rèn)為需進(jìn)行的試驗(yàn)。
（3）在工廠試驗(yàn)期間，投標(biāo)方應(yīng)根據(jù)標(biāo)書的技術(shù)要求，完成工廠試驗(yàn)報(bào)告。試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)包括但不限于以下項(xiàng)目：
1）設(shè)備的編號(hào)、數(shù)量和出廠序號(hào)。
2）試驗(yàn)日期和試驗(yàn)地點(diǎn)。
3）試驗(yàn)條件（包括環(huán)境溫度、濕度、試驗(yàn)電源等）。
4）試驗(yàn)方法和試驗(yàn)儀器儀表（對于精度試驗(yàn)，應(yīng)標(biāo)明所使用的測試設(shè)備的精度）。
5）試驗(yàn)依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，如為廠家標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)提交標(biāo)準(zhǔn)文本供招標(biāo)方確認(rèn)，是否滿足標(biāo)書要求。
6）試驗(yàn)結(jié)果，包括試驗(yàn)數(shù)據(jù)，試驗(yàn)點(diǎn)，打印數(shù)據(jù)和示波器圖形等。
7）試驗(yàn)者和審批者的簽名。
（4）投標(biāo)方完成工廠試驗(yàn)后，應(yīng)及時(shí)通知招標(biāo)方，以便安排工廠驗(yàn)收試驗(yàn)。
（1）投標(biāo)方應(yīng)在工廠驗(yàn)收試驗(yàn)之前15天，向招標(biāo)方提交系統(tǒng)詳細(xì)的工廠驗(yàn)收及聯(lián)調(diào)試驗(yàn)大綱，并通知相關(guān)的智能設(shè)備供貨商，該大綱至少應(yīng)該包括：試驗(yàn)日期，試驗(yàn)接線，試驗(yàn)項(xiàng)目，試驗(yàn)方法，以及測量儀器儀表等。該大綱需經(jīng)招標(biāo)方確認(rèn)方可執(zhí)行。
（2）投標(biāo)方應(yīng)確認(rèn)提供的系統(tǒng)滿足標(biāo)書要求，在出廠驗(yàn)收前應(yīng)通過所屬網(wǎng)調(diào)、省調(diào)主站的規(guī)約測試（作為出廠試驗(yàn)的必要條件）。
（3）投標(biāo)方應(yīng)按本協(xié)議條款要求，向招標(biāo)方提供工廠試驗(yàn)報(bào)告，有關(guān)設(shè)備的型式試驗(yàn)報(bào)告，同時(shí)提供設(shè)備和軟件的使用和測試說明書。
（4）在工廠驗(yàn)收期間，投標(biāo)方應(yīng)向招標(biāo)方參加試驗(yàn)的工作人員提供檢查、測試和記錄設(shè)備。
（5）招標(biāo)方參加工廠驗(yàn)收試驗(yàn)并不意味著解除投標(biāo)方保證系統(tǒng)質(zhì)量的責(zé)任，也不能代替設(shè)備到現(xiàn)場后的檢查和測試。
（6）工廠驗(yàn)收應(yīng)包括系統(tǒng)性能試驗(yàn)、功能試驗(yàn)和穩(wěn)定性試驗(yàn)。
（7）完成所有工廠驗(yàn)收試驗(yàn)后，經(jīng)招標(biāo)方參加工廠驗(yàn)收人員的認(rèn)可后，設(shè)備可以裝運(yùn)至現(xiàn)場。
（1）現(xiàn)場驗(yàn)收試驗(yàn)的時(shí)間和條件由招標(biāo)方根據(jù)現(xiàn)場安裝和調(diào)試的進(jìn)度確定。投標(biāo)方有責(zé)任指導(dǎo)和配合招標(biāo)方完成現(xiàn)場安裝和調(diào)試的各項(xiàng)工作，并應(yīng)負(fù)責(zé)培訓(xùn)招標(biāo)方技術(shù)人員，使其掌握系統(tǒng)維護(hù)的各項(xiàng)技能。
（2）現(xiàn)場驗(yàn)收主要目的是檢驗(yàn)系統(tǒng)與充電站的一次系統(tǒng)及其它設(shè)備的配合。
（3）在試驗(yàn)和調(diào)試期間所有損壞的供貨范圍內(nèi)的設(shè)備，投標(biāo)方應(yīng)免費(fèi)予以更換。對所有備品備件應(yīng)加電投入運(yùn)行，有故障的備品備件由投標(biāo)方負(fù)責(zé)免費(fèi)更換。
八、其他說明
