經(jīng)過前期的技術積淀和產(chǎn)業(yè)布局，華工科技(000988)今年的業(yè)績實現(xiàn)了較好增長。三季報數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，華工科技實現(xiàn)凈利潤1.68億元，同比增長超五成，公司預計今年第四季度相較去年同期也將實現(xiàn)較好增長。
分析業(yè)績增長的主因，華工科技董事、董秘劉含樹今日接受證券時報·e公司記者采訪時表示，今年以來，公司激光裝備以及光通訊器件產(chǎn)品銷售規(guī)模及利潤較去年同期有大幅增長。正在舉行的第十三屆“中國光谷”光電子博覽會上，華工科技還展出了公司已實現(xiàn)小規(guī)模銷售的100G高端光模塊產(chǎn)品。
事實上，除激光先進裝備、光通信器件、激光全息防偽、傳感器、信息追溯等核心業(yè)務外，華工科技積極發(fā)展智能制造、物聯(lián)科技兩大方向；同時，公司正在將業(yè)務版圖拓展至智能制造整體解決方案領域，并將在未來幾年重點發(fā)展汽車行業(yè)整體解決方案。
證券時報·e公司記者了解到，由華工科技聯(lián)合華中科技大學以及神龍、通用等多家下游車企單位共同自主研發(fā)的“汽車制造中的高質高效激光焊接、切割關鍵工藝及成套裝備”項目，獲得2016年國家科技進步一等獎，為公司大力拓展汽車領域提供了技術支撐。
實際應用方面，今年1月，華工科技開始為全球最大的鋼廠安賽樂-米塔爾提供汽車用的鋼板焊接拼焊系統(tǒng)；今年4月，公司又與廣州本田達成合作協(xié)議，據(jù)華工科技介紹，這也是日系車首次采用激光焊接技術進行生產(chǎn)線制造。
由于激光拼焊技術、車身鋁合金材料激光焊接技術等先進加工制造工藝，是汽車輕量化的關鍵因素之一，華工科技也在積極布局對輕量化要求更高的新能源汽車，為行業(yè)提供系列解決方案。此外，以傳感器為主營業(yè)務的華工科技子公司華工高理，還先后與韓國、日本最大的汽車零部件制造商佑理公司、Calsonic Kansei 簽約合作，共同開發(fā)全球新能源市場。
“我們看到，汽車領域這塊門檻很高，而一旦進入了這一市場并且能夠保持技術的穩(wěn)定性，將會產(chǎn)生較好的規(guī)模保有量。”劉含樹介紹說，在汽車領域，華工科技這幾年從技術、市場等各個方面積累了較好的發(fā)展基礎，“下一步，公司將在汽車尤其是新能源汽車領域會有更大的發(fā)展，這是我們重點關注和布局的一個產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。”
