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減速電機(jī)加速和減速如何控制?

  來源:減速機(jī)   2019-08-15

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   減速電機(jī)驅(qū)動負(fù)載以所需速度啟動, 如果驅(qū)動速度超過其自身的起始脈沖頻率,則無法以此速度啟動。 因此,只能啟動低于電動機(jī)啟動脈沖頻率的速度指令。 加速方法用于將速度線性地增加到所需速度。 這種方法稱為慢加速驅(qū)動。 

  減速電機(jī)的速度 - 轉(zhuǎn)矩特性包括失步轉(zhuǎn)矩(同步失步轉(zhuǎn)矩)和引入轉(zhuǎn)矩(同步引入轉(zhuǎn)矩)。 現(xiàn)在,當(dāng)負(fù)載轉(zhuǎn)矩TL的負(fù)載由頻率f2驅(qū)動時,自啟動脈沖頻率不應(yīng)大于頻率f2的值。 減速電動機(jī)以非常低的頻率f1啟動,然后加速到達(dá)頻率f2。 此時,負(fù)載還包括轉(zhuǎn)子慣量J,即轉(zhuǎn)子慣量J,并且需要必要的慣性加速轉(zhuǎn)矩Tα,因此合成兩個轉(zhuǎn)矩(TLTα)轉(zhuǎn)矩成為啟動所需的轉(zhuǎn)矩。 速度頻率f2。 此時的加速轉(zhuǎn)矩是以下減速電機(jī)運(yùn)動模式的第一項:

  上面的公式D是速度比例系數(shù),因此第二項小于其他項而忽略。  TM是減速機(jī)產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩。  (TM-TL)是可以產(chǎn)生加速度的扭矩,如上圖所示。 在速度達(dá)到f2之后,它根據(jù)設(shè)定的速度旋轉(zhuǎn)一段時間,然后減速到f1以形成速度包絡(luò)。 此時的減速操作稱為減速驅(qū)動。 該速度曲線稱為梯形驅(qū)動。

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