11月12日從市商務委、市交通委等聯合召開的“高污染貨運車治理暨綠色物流發展推進會”上獲悉，從明年元旦起，簽約的第三方配送貨運車必須達到國四及以上排放標準，或者選用新能源貨運車。
城市配送物流是上海物流業發展的重點領域之一。本市貨運車排放標準不高，國三及以下的低排放標準的車輛占比較高。根據環保部門測算，2014年本市貨運車的氮氧化物的排放量為5.7萬噸，占全市機動車排放量的66%，顆粒物排放量為0.5萬噸，占全市機動車排放量的77%。因此，上海將采取多種措施推進綠色物流發展。
積極推動重點商貿企業發展綠色物流，從源頭治理本市物流配送行業。據悉，從明年元旦起，凡第三方配送貨運車必須達到國四及以上排放標準，或者選用新能源貨運車。同時，上海將提高貨運車市區通行證發放標準，適度提高重點城市配送物流企業中心城區貨運通行證發放額度，引導城市配送物流企業使用符合環保標準的配送車輛。從明年元旦起，本市公安交管部門將核查申請貨運車市區通行證的貨運車排放標準，貨運車市區通行證僅對排放達到國四及以上標準的貨運車發放，杜絕排放不符合要求的車輛申領貨運車市區通行證。
上海還將加快推進以新能源車輛為載體的城市末端配送服務標準化。積極支持物流配送模式創新，進一步加大新能源物流車的投放力度，給予新能源物流車市區通行權，初期計劃發展3000輛新能源物流車。在資源相對集聚、建設基礎較為完善的城市快速消費品、藥品和生鮮食品等領域，加快開展共同配送。在不改變企業現有運營模式和相關資源產權的基礎上，鼓勵有條件的重點物流企業建立合作關系，加快推動城市配送共同化、智能化、規模化、集約化發展。
