上海市環(huán)保局、市經(jīng)信委、市質(zhì)監(jiān)局、市住建委、市交通委、市農(nóng)委等六部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于實(shí)施普通柴油與國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車用柴油相同硫含量要求的通告》，明確從2016年4月1日起，率先在長三角地區(qū)開始供應(yīng)、銷售與國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車用柴油相同硫含量要求的普通柴油。
目前，本市普通柴油一般用于內(nèi)河船和江海直達(dá)船、工業(yè)鍋爐以及非道路移動(dòng)機(jī)械（主要包括建筑和市政工程機(jī)械、港作機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械、企業(yè)內(nèi)部機(jī)械、機(jī)場(chǎng)地勤設(shè)備等），其硫含量與國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)車用柴油相同（即含硫量不大于350毫克/千克）。相比之下，本市車用汽柴油已從2013年11月起實(shí)施國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)（即含硫量不大于10毫克/千克）。向國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車用柴油看齊后，上海普通柴油將大幅度升級(jí)，其含硫量將不得大于50毫克/千克。同時(shí)，上海將全面停止供應(yīng)、銷售和使用不符合上述硫含量要求的普通柴油。
含硫量從不大于350毫克/千克銳減到不大于50毫克/千克，如此強(qiáng)勢(shì)的減排大招，將讓上海的空氣更清新。本次油品升級(jí)后，將有效削減大氣流動(dòng)源污染物排放，單位油耗可削減硫氧化物約85%、氮氧化物和顆粒物約3%到5%，同時(shí)對(duì)降低PM2.5濃度也有一定的協(xié)同作用。此外，上海在長三角地區(qū)率先啟動(dòng)對(duì)普通柴油的升級(jí)，也是推進(jìn)長三角船舶排放控制區(qū)的具體舉措之一，有利于推動(dòng)長三角地區(qū)普通柴油同步升級(jí)。
在硫氧化物排放的削減上，上海歷來不遺余力。根據(jù)《2015年上海市環(huán)境狀況公報(bào)》，經(jīng)環(huán)保部核定，去年上海二氧化硫排放量比2014年下降了9.19%，比2010年下降了33.03%，順利完成國家下達(dá)給上海的“十二五”二氧化硫減排目標(biāo)。去年，上海二氧化硫年均濃度僅為17微克/立方米，達(dá)到國家環(huán)境空氣質(zhì)量一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，較2014年下降2.8%，年均濃度達(dá)到歷年最低。近五年的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)也表明，上海二氧化硫年均濃度均達(dá)到國家環(huán)境空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，且總體呈下降趨勢(shì)，已連續(xù)兩年達(dá)到一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
