使用難、充電難、建設難、財政難、盈利難、協(xié)調難，新能源汽車應用推廣正遭遇尷尬。11月3日在無錫開幕的第八屆中國（無錫）國際新能源大會暨展覽會（ CREC）上，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟為無錫帶來了新能源汽車推廣應用創(chuàng)新解決方案，借助這一新模式，無錫可望步入新能源汽車推廣應用快車道。
本次展會以“創(chuàng)新、跨界、互聯(lián)”為主題，同期舉行的2016新能源汽車及充電業(yè)務發(fā)展論壇，旨在探討交流無錫新能源汽車推廣應用創(chuàng)新模式。據無錫市新能源汽車推廣應用工作領導小組辦公室相關人士介紹，2016年無錫市將推廣各類新能源車1280輛，同時加大基礎設施建設，完成1400個充電樁布設，初步建成市級運營監(jiān)控平臺。在繼續(xù)抓好公交、出租等重點推廣領域的基礎上，今年無錫將加大環(huán)衛(wèi)、物流、機場、旅游等領域的推廣力度。根據無錫的城市規(guī)模和政府普及力度，預計無錫市在2020年將達到6500輛標準車的規(guī)模。
沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟旗下運營平臺——深圳市民富沃能新能源汽車有限公司副總經理林偉認為，隨著國家補貼政策滑坡，中國新能源汽車推廣應用市場化已經成為必然趨勢。但是使用難、充電難、建設難、財政難、盈利難、協(xié)調難等因素讓各城市在推廣應用上力不從心。
據了解，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟利用互聯(lián)網+技術，基于平臺管理和移動應用，通過技術創(chuàng)新、產品創(chuàng)新、服務創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，針對性的解決了續(xù)航里程短、充電時間長、購置成本高等掣肘新能源汽車推廣應用的關鍵問題，為應用普及注入新動力。以公交車電動化為例，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟推出了“整車租賃+汽車銷售，固移并舉、八年質保、主動充維”的新模式。這一模式已經在廣東深圳/惠州、陜西西安/渭南、山西臨汾、湖北荊州/十堰等17省、26市成功驗證。
據無錫民富沃能總經理陸祖榮介紹，在美麗的太湖河畔，無錫民富沃能正在推動無錫綠色交通發(fā)展，目前已有150余臺新能源通勤車正常運營，這批“流動的風景線”采用快速補電技術，比同電量的其它車用同功率的充電樁補電相比，每臺車只需約40分鐘，節(jié)約一半時間。由于其使用成本低、快充便捷安全，已被無錫50家知名企業(yè)運用于員工上下班通勤，每月每臺平均運營3000公里，經濟效益和社會效益明顯。
陸祖榮表示，集成本優(yōu)勢、核心技術、產業(yè)配套、充電維保能力于一體，民富沃能已成為中國具有豐富成功案例和運營經驗的新能源汽車運營平臺公司，其城市交通電動化解決方案在成本、技術、運營、模式等方面獨具優(yōu)勢。民富沃能將本著“共創(chuàng)市場、共享資源、共同創(chuàng)新、共同發(fā)展”宗旨，在營運管理、平臺監(jiān)測、充維服務等結合無錫的實際情況多方面持續(xù)創(chuàng)新，積極投入到“強富美高新無錫”的建設之中。
