使用難、充電難、建設(shè)難、財政難、盈利難、協(xié)調(diào)難，新能源汽車應(yīng)用推廣正遭遇尷尬。11月3日在無錫開幕的第八屆中國（無錫）國際新能源大會暨展覽會（ CREC）上，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟為無錫帶來了新能源汽車推廣應(yīng)用創(chuàng)新解決方案，借助這一新模式，無錫可望步入新能源汽車推廣應(yīng)用快車道。
本次展會以“創(chuàng)新、跨界、互聯(lián)”為主題，同期舉行的2016新能源汽車及充電業(yè)務(wù)發(fā)展論壇，旨在探討交流無錫新能源汽車推廣應(yīng)用創(chuàng)新模式。據(jù)無錫市新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室相關(guān)人士介紹，2016年無錫市將推廣各類新能源車1280輛，同時加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完成1400個充電樁布設(shè)，初步建成市級運營監(jiān)控平臺。在繼續(xù)抓好公交、出租等重點推廣領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，今年無錫將加大環(huán)衛(wèi)、物流、機場、旅游等領(lǐng)域的推廣力度。根據(jù)無錫的城市規(guī)模和政府普及力度，預(yù)計無錫市在2020年將達(dá)到6500輛標(biāo)準(zhǔn)車的規(guī)模。
沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟旗下運營平臺——深圳市民富沃能新能源汽車有限公司副總經(jīng)理林偉認(rèn)為，隨著國家補貼政策滑坡，中國新能源汽車推廣應(yīng)用市場化已經(jīng)成為必然趨勢。但是使用難、充電難、建設(shè)難、財政難、盈利難、協(xié)調(diào)難等因素讓各城市在推廣應(yīng)用上力不從心。
據(jù)了解，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟利用互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)，基于平臺管理和移動應(yīng)用，通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，針對性的解決了續(xù)航里程短、充電時間長、購置成本高等掣肘新能源汽車推廣應(yīng)用的關(guān)鍵問題，為應(yīng)用普及注入新動力。以公交車電動化為例，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟推出了“整車租賃+汽車銷售，固移并舉、八年質(zhì)保、主動充維”的新模式。這一模式已經(jīng)在廣東深圳/惠州、陜西西安/渭南、山西臨汾、湖北荊州/十堰等17省、26市成功驗證。
據(jù)無錫民富沃能總經(jīng)理陸祖榮介紹，在美麗的太湖河畔，無錫民富沃能正在推動無錫綠色交通發(fā)展，目前已有150余臺新能源通勤車正常運營，這批“流動的風(fēng)景線”采用快速補電技術(shù)，比同電量的其它車用同功率的充電樁補電相比，每臺車只需約40分鐘，節(jié)約一半時間。由于其使用成本低、快充便捷安全，已被無錫50家知名企業(yè)運用于員工上下班通勤，每月每臺平均運營3000公里，經(jīng)濟效益和社會效益明顯。
陸祖榮表示，集成本優(yōu)勢、核心技術(shù)、產(chǎn)業(yè)配套、充電維保能力于一體，民富沃能已成為中國具有豐富成功案例和運營經(jīng)驗的新能源汽車運營平臺公司，其城市交通電動化解決方案在成本、技術(shù)、運營、模式等方面獨具優(yōu)勢。民富沃能將本著“共創(chuàng)市場、共享資源、共同創(chuàng)新、共同發(fā)展”宗旨，在營運管理、平臺監(jiān)測、充維服務(wù)等結(jié)合無錫的實際情況多方面持續(xù)創(chuàng)新，積極投入到“強富美高新無錫”的建設(shè)之中。
