今年7月，廣州富力國際空港綜合物流園有限公司(以下簡稱“富力物流園”)的發(fā)展正式步入第11個年頭。在這11年里，富力物流園一直保持著穩(wěn)步上升的態(tài)勢，特別是在當前國際經(jīng)濟形勢不明朗、國內(nèi)經(jīng)濟增速下滑的形勢下，其仍能在逆境中發(fā)展自己。那么，11歲的富力物流園是如何做到的?讓我們帶著好奇，一起走進富力物流園，了解其背后的故事。
“穩(wěn)健發(fā)展、追求卓越、蝶變。”在與記者的溝通中，富力物流園副董事長張敏
用10個字對富力物流園11年的發(fā)展歷程作了一個簡明扼要的總結(jié)。
富力商業(yè)運營管理公司副總經(jīng)理李榮棟詳細介紹道：“經(jīng)過11年的發(fā)展，目前富力國際空港綜合物流園總建筑面積體量將達到142萬平方米，將成為華南區(qū)域功能最全、體量最大、全國領(lǐng)先的物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。”
“富力物流園能取得如今的成績，首先離不開的是堅持穩(wěn)中求進的總基調(diào)。”張敏說道，她將富力物流園自2008年開園至今的成長歷經(jīng)主要分成了3個階段。
廣州富力國際空港綜合物流園有限公司副董事長張敏第一階段主要是打基礎(chǔ)。據(jù)她介紹，近年來，物流領(lǐng)域發(fā)展迅速，社會對倉庫的需求也在逐漸增加。開園之初，富力物流園就結(jié)合市場需求，明確了自己的定位，即致力于成為全國領(lǐng)先的物流產(chǎn)業(yè)聚集園區(qū)。基于此定位，在短短4年的時間里，富力物流園就打造出了一個36萬平方米的物流園區(qū)，并建造了電梯倉，這在當時開創(chuàng)了“倉庫能上樓”的先河。
第二階段主要是以市場為導(dǎo)向，打造核心產(chǎn)品。2012年富力物流園開始根據(jù)客戶需求調(diào)整服務(wù)，包括引入客戶、根據(jù)客戶需求引進相應(yīng)的資源、為客戶搭建資源共享的平臺等。李榮棟舉例道：“十年前建倉基本上都是建成樓倉，一般都是三四層這樣的普通樓倉。但隨著電商物流的興起，倉儲需求激增，為保障效率，快速流通，我們在建設(shè)過程中增加了部分坡道倉。所以，富力物流園后續(xù)建設(shè)的倉庫基本都是‘坡道倉+樓倉’的綜合體，這也是基于整個市場需求而做出的快速調(diào)整。”也正是這一調(diào)整，加速了富力物流園核心競爭力的形成。
第三階段為高質(zhì)量發(fā)展階段。“經(jīng)過前期的鋪墊，近兩年富力物流園旨在通過對硬件的不斷升級，以打造超大規(guī)模高端現(xiàn)代化綜合物流園。”張敏進一步指出，“這兩年新交付的倉庫招租、業(yè)務(wù)增長，包括客戶數(shù)量，由以前的線性增長變成了如今的指數(shù)性增長，非常迅速。”
打造高端倉儲 為客戶降本增效
“我們不僅要穩(wěn)中求進，還要追求卓越。我們在建設(shè)倉庫時，可以說是投入了很大的心力。”張敏在回憶電梯倉的建設(shè)時，感慨萬千。一個物流園區(qū)的選址首先要擁有天然的地理位置和高度的產(chǎn)業(yè)集聚。富力物流園位于廣州白云國際機場空港核心經(jīng)濟圈，通過縱貫?zāi)媳钡拇髲V高速連接周邊四通八達的高速網(wǎng)，與白云機場、花都港碼頭和廣州鐵路北站形成了強大的立體交通體系，30分鐘即達市區(qū)，3個小時就可覆蓋整個珠三角，這樣的地理位置可謂是得天獨厚。
“我們園區(qū)位于粵港澳大灣區(qū)的核心，建平倉實在是太浪費土地資源了，電梯倉就不一樣，其最顯著的特點就是減少了土地使用面積，提高了土地利用率。”張敏說道。據(jù)悉，富力物流園一期倉庫是首層單邊貨臺，層高6.8米，二層、三層4.8米，這部分產(chǎn)品對于有溫控改造需求的醫(yī)藥行業(yè)客戶十分契合;而二、三期建設(shè)的高端電梯倉首層就有9米之高，二層、三層分別達到5.5米、6.5米的高度，可荷載貨物3噸/平方米，特別適用于電商、快遞、快消類客戶，客戶可根據(jù)需求選擇倉庫。大部分客戶的貨物并不是全部需要大批量地快進快出，還存在一些流通性相對較低的庫存貨品，把這些流動較慢的貨品放到樓上倉庫，把急需運轉(zhuǎn)的貨物放在首層倉庫，可以有效增加倉庫使用效率。與此同時，客戶在揀貨、發(fā)運的時間也會因此大大縮減，降低了客戶的運營成本，還增加了貨物的存儲量，同時也提高了園區(qū)的經(jīng)濟效益。
富力物流園打造高端倉儲“我們的每一個細節(jié)都會給客戶帶來驚喜。對于這樣的布局，有的客戶會心存疑惑，擔心貨物能上樓，存儲量雖增大了，但效率卻降低了，其實并不然。”張敏對園區(qū)倉庫的性能可謂自信滿滿，“富力物流園高端樓倉的首層就已經(jīng)實現(xiàn)9米凈空，如此一來客戶便可以安裝五層貨架，不僅提升了整個倉庫的存儲和運作效率，也大幅壓縮了運營成本。”
據(jù)了解，富力物流園在建造電梯倉時，采用的是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，相對于市面上部分鋼結(jié)構(gòu)的平倉來說，保溫性能也具有極大的優(yōu)勢，這使得有控溫需求的客戶，特別是醫(yī)藥類客戶的日常運營能耗大為降低，節(jié)能環(huán)保。此外，在電梯位置、通風系統(tǒng)、電力系統(tǒng)等方面，富力物流園都進行了最大限度地優(yōu)化，以不斷滿足客戶降本增效的需求。
在得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，完善的硬件設(shè)施，高標準的服務(wù)水平等諸多優(yōu)勢加持下，如今，富力物流園已成為華南地區(qū)最大的醫(yī)藥物流基地及電商行業(yè)的華南區(qū)域配送中心，吸引了中國醫(yī)藥集團、廣州醫(yī)藥集團、華潤醫(yī)藥集團等大型醫(yī)藥企業(yè)，以及京東、順豐等頭部快遞企業(yè)的入駐。
據(jù)李榮棟介紹，富力物流園不止有樓層電梯倉，還有坡道式倉庫及冷庫。值得一提的是富力物流園的冷庫是業(yè)內(nèi)少有的全溫區(qū)冷庫，其可覆蓋+25℃至-60℃不同溫區(qū)。同時，富力冷庫不但有高端食品冷庫，還有醫(yī)藥專用冷庫。此醫(yī)藥庫是國內(nèi)第一個專業(yè)醫(yī)藥倉儲公共平臺，是富力集團針對醫(yī)藥行業(yè)客戶的存儲需求精心量身定做的高端產(chǎn)品。
富力冷庫“傳統(tǒng)冷庫大部分是在普通倉基礎(chǔ)上改造的，相當于在普通倉里面放一個冰箱。富力物流園的冷庫建造從打地基開始，就是按照冷庫的建造標準來設(shè)計的。”張敏表示，以醫(yī)藥冷庫為例，國家藥品監(jiān)督管理局對于醫(yī)藥存儲的要求非常高，必須要有GSP認證(即藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范，專指在藥品流通過程中，針對計劃采購、購進驗收、儲存、銷售及售后服務(wù)等環(huán)節(jié)而制定的保證藥品符合質(zhì)量標準的一項管理制度)。區(qū)別于過去在普通冷庫基礎(chǔ)上改建的醫(yī)藥冷庫，富力醫(yī)藥專用冷庫從設(shè)計起始就按照國家藥監(jiān)局GSP認證的要求進行庫內(nèi)設(shè)計和建造;而醫(yī)藥專用冷庫建造的流程十分復(fù)雜，不僅需要GSP專門對冷庫進行初次認證，當藥品進入冷庫儲存時還需要進行第二次認證，以確保藥品儲存安全。此外，還需要進行國家食品藥品監(jiān)督管理局的溫濕度監(jiān)測等。
張敏用和華潤醫(yī)藥合作的一個案例進一步闡明了富力物流園醫(yī)藥專用冷庫的優(yōu)勢。客戶華潤醫(yī)藥曾接到德國諾和諾德胰島素產(chǎn)品為期一年的合作項目，由于胰島素價值高昂且對貯藏環(huán)境也有著極高的標準，其需要儲存在+ 2℃到+8℃的醫(yī)藥冷藏庫中，而富力物流園醫(yī)藥專用冷庫所搭載的專業(yè)溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)，正可以實現(xiàn)精準的控溫控濕以有效保障疫苗、血液等高端醫(yī)藥用品的儲存安全。
展望未來 踐行“三步走”計劃
近幾年，商業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)、連鎖超市、零售業(yè)等對物流、倉儲業(yè)務(wù)的外包需求逐步增多，加之中小物流企業(yè)對倉儲租賃的需求，使倉儲業(yè)面臨著巨大的發(fā)展空間。這也吸引了不少企業(yè)入局，不僅自建倉庫，還與第三方物流園合作。對此，張敏認為這是一種互利共生的局面。“從供應(yīng)鏈的角度來看，我們處在不同的位置，只要各位置上的企業(yè)把自己負責的領(lǐng)域做到極致，整個供應(yīng)鏈條就會更加順暢，這對于整體的發(fā)展是極為有益的。”
“富力物流園區(qū)不僅有醫(yī)藥方面的產(chǎn)業(yè)集聚，還形成了集快遞、城市配送、干線運輸于一體的園區(qū)業(yè)態(tài)，就像張董事長所說的‘共生’。我們服務(wù)的對象不僅局限在廣州、華南、中國，還將通過各種方式走向國際。”李榮棟補充說。
他還向記者透露了富力物流園未來幾年的計劃，即“三步走”戰(zhàn)略。第一步是提升富力物流園區(qū)自身的條件。園區(qū)將重點打造一個超大規(guī)模的一站式現(xiàn)代化綜合物流園，并以此為基礎(chǔ)推出一些像高層廠房、倉儲式辦公等多種形態(tài)的產(chǎn)品，為城市發(fā)展提供重要的基礎(chǔ)設(shè)施及配套服務(wù)，為電商零售第三方物流公司快遞、快運、冷鏈等這些相關(guān)的客戶提供倉儲設(shè)施的基礎(chǔ)服務(wù)。
第二步是開展以物流園倉儲設(shè)施為基礎(chǔ)的物流一體化服務(wù)。“要開展一些增值服務(wù)，建立起集倉儲、加工、分揀，包括干線運輸、城市配送等于一體的全球供應(yīng)鏈服務(wù)實體。”李榮棟如是說。
最后一步主要聚焦在延伸開展與物流相配套的服務(wù)。“如開展供應(yīng)鏈金融、國際貿(mào)易等業(yè)務(wù)，把整個物流園區(qū)打造成‘四流合一’(物流、商流、資金流、信息流)的綜合性物流平臺。”李榮棟進一步指出，富力物流園還將充分發(fā)揮“地利”優(yōu)勢，為航空貨運提供一站式倉儲便利服務(wù)。
如今物流業(yè)態(tài)的發(fā)展趨勢，已經(jīng)由存儲型向流通型轉(zhuǎn)變，大批量、低頻次訂單向多頻次、小批量訂單轉(zhuǎn)變，因此倉庫形制需要調(diào)整趨向靈活多樣，才能滿足貨物流通和企業(yè)運營的需求。
對于富力物流園的未來，張敏也是滿懷期待。“我們既然擁有得天獨厚的條件，就要充分利用以發(fā)展自己，不斷創(chuàng)新自身的發(fā)展模式，繼續(xù)拓展更多的領(lǐng)域，為各行業(yè)的合作伙伴提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為廣州乃至全國的經(jīng)濟發(fā)展添一份力。”
