據(jù)德國公布的數(shù)據(jù)顯示，歐盟27國480萬部電梯的年耗電量高達18億千瓦時，與德國鐵路全年耗電量相當，因此可知，電梯節(jié)能已勢不可緩。
電梯耗電量巨大，是高層建筑最大能耗設備之一。據(jù)中國電梯協(xié)會估計，我國平均每部電梯每天耗電量約40kWh，約占整個建筑能耗的5%。另據(jù)賓館、寫字樓等商業(yè)建筑的用電情況調查統(tǒng)計顯示，電梯用電量以占總用電量的17%-5%，僅次于空調用電量。電梯的頻繁制動，消耗了大量電能，電梯節(jié)能具有很大的市場空間。
節(jié)能電梯前景巨大
2011年12月，重慶市政府公眾信息網公布了《重慶市公共機構節(jié)能“十二五”規(guī)劃》(簡稱《規(guī)劃》)。《規(guī)劃》提出，以2010年能源消費為基數(shù)，2015年我市將力爭人均能耗下降16%，單位建筑面積能耗下降12%。而電梯作為主要的耗能領域，《規(guī)劃》指出“十二五”期間，通過安裝能量回饋器和電梯智能控制裝置，使電梯系統(tǒng)節(jié)能15%-20%;到2015年，力爭全市公共機構電梯系統(tǒng)節(jié)能改造率達到95%。據(jù)此，前瞻產業(yè)研究院電梯行業(yè)研究員符容認為，隨著我國電梯保有量越來越多，城鎮(zhèn)化步伐越來越快，節(jié)能電梯市場前景巨大。
符容認為，節(jié)能耗能不只是在待使用過程中耗電驚人，在處于等待狀態(tài)時電力消耗同樣驚人，比如住宅和工業(yè)用途電梯在等待狀態(tài)時的能耗占總量的70%，即使使用頻率較高的辦公樓電梯也占40%，而據(jù)分析研究，通過相應的節(jié)能措施，完全能夠實現(xiàn)電梯能耗降低超過50%。
與此同時，據(jù)德國公布的數(shù)據(jù)顯示，歐盟27國480萬部電梯的年耗電量高達18億千瓦時，與德國鐵路全年耗電量相當，因此可知，電梯節(jié)能已勢不可緩。
