首款按照國際標(biāo)準(zhǔn)自主研制的噴氣支線飛機通過適航審定、首個千萬噸級煉油裝置國產(chǎn)智能控制系統(tǒng)全線應(yīng)用、煤炭深加工核心裝備躋身世界先進行列……“十二五”時期，我國高端裝備實現(xiàn)了一系列突破，正成為重構(gòu)中國制造業(yè)競爭力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和核心內(nèi)容。
“高端裝備以高新技術(shù)為引領(lǐng)，位于價值鏈高端，是產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)，具有技術(shù)和市場的相對壟斷性，決定著整個產(chǎn)業(yè)鏈的綜合競爭力。”國家重大技術(shù)裝備辦公室主任李東表示，2014年，我國裝備制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入為30.7萬億元，連續(xù)5年居世界首位，高端裝備制造占比越來越高。
李東介紹說，當(dāng)前高端裝備包括兩個方面，一是“十二五”國務(wù)院戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中明確的航空裝備、衛(wèi)星及應(yīng)用、軌道交通裝備、海洋工程裝備、智能制造裝備等五大裝備，二是裝備制造業(yè)中傳統(tǒng)裝備的高端部分。
“十二五”時期，這些領(lǐng)域的高端裝備都取得了重大突破。在航空領(lǐng)域，ARJ21-700飛機取得了中國民航局型號合格證，標(biāo)志著我國首款按照國際標(biāo)準(zhǔn)自主研制的噴氣支線飛機通過適航審定；在船舶與海洋工程裝備領(lǐng)域，18000標(biāo)準(zhǔn)箱超大型集裝箱船，標(biāo)志著中國造船跨入了世界超大型集裝箱船開發(fā)、設(shè)計和建造的第一方陣；在智能制造裝備領(lǐng)域，濟南二機床大型全自動沖壓裝備技術(shù)性能已達到國際先進水平，成功獲得福特美國工廠6條生產(chǎn)線訂單；在軌道交通裝備領(lǐng)域，長春軌道客車股份有限公司研制的低地板現(xiàn)代有軌電車成功下線，標(biāo)志著我國正式成為可自主研制低地板現(xiàn)代有軌電車的國家之一；在電力設(shè)備領(lǐng)域，“350MW超臨界燃用準(zhǔn)東煤鍋爐”通過了科技成果鑒定，標(biāo)志著我國突破了高參數(shù)鍋爐大比例燃用準(zhǔn)東煤的技術(shù)瓶頸。
為了推動高端裝備發(fā)展，我國出臺了一系列支持高端裝備發(fā)展的政策。今年2月，財政部、工信部和保監(jiān)會聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展首臺（套）重大技術(shù)裝備保險補償機制試點工作的通知》，制定了《首臺（套）重大技術(shù)裝備推廣應(yīng)用指導(dǎo)目錄（2015年版）》，支持首臺套重大技術(shù)裝備的推廣和應(yīng)用。首臺（套）重大技術(shù)裝備保險由制造企業(yè)自主投保，保險公司提供定制化綜合保險產(chǎn)品進行承保，購買裝備產(chǎn)品的用戶為保險受益人，中央財政對符合條件的投保企業(yè)提供保費補貼。
“高端裝備制造業(yè)是《中國制造2025》的主要內(nèi)容，是建設(shè)制造強國的重中之重。”李東說。
《中國制造2025》提出實施“高端裝備創(chuàng)新工程”，要求到2020年，大型飛機、航空發(fā)動機及燃氣輪機、民用航天、智能綠色列車、節(jié)能與新能源汽車、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、智能電網(wǎng)成套裝備、高檔數(shù)控機床、核電裝備、高端診療設(shè)備等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自主研制及應(yīng)用。到2025年，自主知識產(chǎn)權(quán)高端裝備市場占有率大幅提升，核心技術(shù)對外依存度明顯下降，基礎(chǔ)配套能力顯著增強，重要領(lǐng)域裝備達到國際領(lǐng)先水平。
李東表示，“十三五”期間，將通過深化體制機制改革、營造公平競爭市場環(huán)境、完善金融扶持政策、加大財稅政策支持力度、健全多層次人才培養(yǎng)體系、完善中小微企業(yè)政策等8個方面的措施，繼續(xù)推進高端裝備制造業(yè)發(fā)展。
