據(jù)介紹，近年來中國汽車行業(yè)整體增速放緩，但新能源汽車市場卻逆市飛漲。2015年中國新能源汽車的銷量首次超越美國，成為全球第一大新能源汽車市場。不過，在新能源汽車被大量推廣使用的同時，不時有電動汽車發(fā)生自燃事件，還有不少消費(fèi)者抱怨汽車?yán)m(xù)航里程愈來愈短。
造成這些問題的主要原因就是電控技術(shù)不過關(guān)。電池、電機(jī)和電控是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的三大核心部件，也是目前各類新能源汽車在技術(shù)開發(fā)上的重要環(huán)節(jié)。“作為銜接電池組、整車系統(tǒng)和電機(jī)的重要紐帶，它就像電動汽車的大腦，直接影響動力電池的充放電、使用壽命。”Ten-DEnergies展臺的工作人員告訴記者，如果把電池看作是一隊(duì)參戰(zhàn)士兵的話，BMS系統(tǒng)就是這群士兵的參謀加將軍，均衡荷電量、保障電池的一致性和安全性都需要BMS來管控優(yōu)化。
資料顯示，2012年全球BMS市場增長超過10%，2013年至2015年大幅躍升到25%-35%。現(xiàn)階段不論整車廠、電池廠，還是相關(guān)零部件企業(yè)均投入BMS，以求掌握電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)。
Ten-DEnergies是一家發(fā)展迅速的創(chuàng)業(yè)公司，坐落于美國西雅圖市。公司的目標(biāo)是為下一代電動汽車制造世界頂級的BMS。基于對電池本身的深入研究，這家創(chuàng)業(yè)公司所發(fā)布的BMS產(chǎn)品采用了第二代主動均衡技術(shù)，高效率重新分配電池包內(nèi)能量。“系統(tǒng)可以在檢測到車子是行駛在上坡路上還是下坡路上，并且同時通過運(yùn)算來平衡車內(nèi)的電池組以使車子達(dá)到更高的行駛效率。另外，他們將會根據(jù)車主開車時的駕駛習(xí)慣，使用獨(dú)特的算法去調(diào)整電池的功率。”上述工作人員表示。
此外，該技術(shù)還能將采集到的電池組有關(guān)信息，如電壓、電流、溫度等，同時發(fā)送給用戶以及后端云平臺，在緊急狀況下還可遠(yuǎn)程關(guān)閉損壞的電池。這將大幅降低電池組的損耗，增加電池包的使用壽命。
Ten-DEnergies中國市場部的負(fù)責(zé)人許舜榮表示：“之所以選擇將項(xiàng)目落戶臨港，是被臨港地區(qū)的科創(chuàng)大環(huán)境所吸引。這里不僅有宜人的辦公環(huán)境，還有優(yōu)越的扶持政策。未來，我們期待與臨港地區(qū)的相關(guān)企業(yè)開展合作。下一步，公司可能會把更多在美國的科研項(xiàng)目引入到臨港科技城。”
臨港科技城是臨港主體承載區(qū)建設(shè)的核心功能板塊，規(guī)劃占地面積約7平方公里，位于南匯新城主城區(qū)內(nèi)。經(jīng)過一年多的開發(fā)建設(shè)，臨港科技城目前已經(jīng)在人工智能、腦神經(jīng)科學(xué)、機(jī)器人、光電子、新能源等領(lǐng)域集聚了一批有代表性的企業(yè)，儲備了一批極具潛力的項(xiàng)目。
